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重慶渝北區電動葫蘆的計算方法

發布者:admin發布時間:2017-12-03瀏覽量:

渝北區地處華鎣山主峰以南的巴渝平行嶺谷地帶,地勢從西北向東南緩緩傾斜。自西向東由華鎣山脈、銅鑼山脈、明月山脈三條西北至東南走向的條狀山脈與寬谷丘陵交互組成的平行嶺谷。

服務地區:

渝北區轄19個街道、11個鎮,分別為:

雙龍湖街道、龍溪街道、回興街道、雙鳳橋街道、仙桃街道、鴛鴦街道、人和街道、天宮殿街道、翠云街道、龍山街道、龍塔街道、大竹林街道、悅來街道、兩路街道、王家街道、禮嘉街道、金山街道、康美街道、寶圣湖街道、石船鎮、洛磧鎮、龍興鎮、大灣鎮、古路鎮、統景鎮、大盛鎮、木耳鎮、興隆鎮、茨竹鎮、玉峰山鎮。


電動葫蘆安裝效果圖


電動葫蘆的計算方法

電動葫蘆行架式龍門起重機主梁的計算方法:          

現在有不少電動葫蘆行架式龍門起重機主梁是正三角形。是由一片主行架和兩片副行架組成。如何計算各桿件的內力?          


1,應用剛度分配理論進行計算。一般主行架分配0.92-0.97的外載。其余由兩片副行架承受。         

主行架的分配系數:(腹桿截面不計)        

K= E*A1/(E*A1+E*A2)        


式中:E―鋼的彈性模量,                  

A1-主行架上下弦桿的截面積。                 

A2-兩片副行架上下弦桿的截面積。        


上式化簡:        

K=A1/(A1+A2)                          


2,對外載進行分配,再應用行架計算法分別對主,副行架計算。求出內力。         

3,注意:有的桿件是共用桿,則應力疊加。         


4,穩定性計算。         

5,穩定性強度計算。

  起重機鋼結構技術問答 :    


我的一個同行朋友問我:       

1、對于A3鋼,你的許用應力一般取多少。“起重機設計規范”2類載荷取240/1.33=180Mpa是否太大,我不敢取這么大。        

答:起重機設計規范”2類載荷取:180Mpa(N/mm^2)。


2、對于A3,你用Q235-A,還是Q235-B,能否使用沸騰鋼?        

答: Q235-A,和Q235-B,在一般情況都可以。


綠色的電動葫蘆展示圖


鋼(脫氧不完全的鋼)的使用應在溫度―20度以上使用。重要的桿件不能用沸騰鋼。

84年我曾在張家口設計了一臺龍門吊。主桿件都是鎮靜鋼。水平行架中的腹桿用的是沸騰鋼。無問題。       


3、對于箱型主梁,其翼緣焊縫強度如何計算,翼緣縱向加勁肋如何設計?       

答:對于箱型主梁,其翼緣焊縫強度的計算可分三部分:      


①,  翼緣板與腹板的焊縫:τ=(Q*s)/(I*(2*0.7*h))≤(τ)      

式中:Q―梁計算截面的剪力;N      


s―翼緣對中和軸的面積矩;(mm^3)      

I―梁的毛截面慣性矩;(mm^4)      


h―焊逢高;(mm)       

τ―剪應力(Mpa)或(N/mm^2)       

在工作中,我通過多次計算知翼緣板與腹板的焊縫:剪應力較小。以后一般我就不算了。


我總結:當是工字梁時:焊逢高為腹板板厚的0.8倍(翼緣板板厚比腹板板厚要厚)。當是箱形梁時:焊逢高為腹板板厚的1.0倍(因是單面焊口)。      

②,翼緣板與翼緣板的焊縫:45度打坡口對接焊接。可不用計算。     


③,上翼緣板與內隔板的焊縫:斷續焊。      

④,下翼緣板與內隔板的焊縫:不焊接。因為下翼緣板與內隔板要有5-10毫米的間隙。目的:下翼緣板得以充分的拉伸。      

⑤, 翼緣縱向加勁肋的設計是因為腹板的局部穩定性不夠所采用的方法。見((鋼結構設計規范))GBJ17-88。第三節局部穩定中第4.3.1條規定。    


紅色電動葫蘆安裝效果圖



架設主梁  

1.吊車擺放   

進行主梁吊裝時,考慮到主梁的自重和較長及場地限制等原因,上主梁時需要2臺75t吊車同時進行,單根主梁自重約為15t,利用2臺吊車分別站在軌道內外兩側,具體停放位置為:吊車停在軌道兩側,75(1#)t吊車在兩軌道內側,以保證能將主梁放在支腿上的位置。


75(2#)t吊車停放在軌道的北側,經過吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設主梁的要求。

經查,75t臂長20.8M,工作半徑10.8M;查表知,工作半徑在11m,臂長在28.4m時,起重量為14.5t;100t臂長為19.7M,工作半徑為10.3M;考慮兩臺汽車吊抬吊時不均勻系數為0.8,起重量均大于7.5t;滿足施工要求。


2.試吊主梁

首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁,鋼絲繩下側用包角墊好。

為防止松鉤時包角掉下砸吊車,包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。

將組裝好的主梁吊起試鉤,離地面1.5米時進行檢驗,同時檢查吊具和吊車支腿等,確認安全可靠正式起吊。  


3.正式起吊  
等試吊無誤后將主梁慢慢吊起,起吊時由信號工統一指揮,確保兩臺吊車起吊的同步性和協調性。

當主梁離開地面2米時,吊車可揚桿增大安全系數,等高度超過支腿法蘭時停止。


協調2臺吊車轉臂,使主梁向支腿靠攏,協調吊車將主梁往緩慢平移,直至主梁和支腿連接中心對穩,等檢校無誤后用電焊焊接連接處。

待焊接固定后松下吊鉤,摘除鋼絲繩,完成設備的主梁吊裝工作,兩根主梁采用同樣的吊裝方式。


(注意:當起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開,主梁完全與地梁分開后方可起吊),連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝,采用高強度螺栓與主梁連接,確保各連接處連接好后,拆除8根地錨鋼絲繩。 

多臺電動葫蘆樣品展示圖





 

 

 

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